记者王开成安康打造空中走廊，民航直通著名城市■《地方新闻周刊》记者王开成 近日，国务院、中央军委联合下达了《关于同意迁建陕西安康机场的批复》（国函﹝2013）11号），机场性质为国内支线机场，主要承担民用支线航空运输、通用航空使用，满足安康至西安、武汉、成都、重庆、上海、北京等中远程航线需要。这标志着安康机场的迁建工作取得了重大突破，同时也正式拉开了安康新机场建设的序幕。（记者王开成）近日，安康机场喜获国务院、中央军委同意迁建批复。安康机场迁建项目是国家“十二五”重点建设项目，更是安康市2012年十大重点建设项目之一。该项目场址位于安康市汉滨区五里镇附近，机场性质为国内支线机场，总投资为14.3亿元；飞行区按4C等级标准设计，新建一条长2600米的跑道；航站区按满足2020年旅客吞吐量为30万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计，航站楼5500平方米、站坪机位6个；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产设施。 安康新机场将于2013年正式启动试验段建设，力争用3年时间全面完成建设。机场建成后实行军民合用，权属归军方，其中，民航站区权属归地方。原安康机场关闭，交由地方政府规划使用。新机场由地方经营管理，民航局实行行业管理。【安康机场简介】安康市在1949年以前，民国22年(1933)冬，曾修建东坝、五里两个机场，均为军用。东坝机场启用后，因不能保障飞机起飞和降落的安全而废弃。安康东坝机场——杨虎城乘专机赴安康视察，降落东坝机场。民国22年(1933)冬，西安绥靖公署在安康城东2千米的白庙坝开始修建飞机场。24年(1935) 春建成后，西安绥靖公署主任杨虎城乘美制BT5型专机到安康视察，使用东坝机场。民国25年(1936)5月5日，援华空军志愿队的8架飞机在该机场降落时，其中3架陷入机场麦地，经国民政府驻汉口空军的机械师到安康抢修后，飞机才飞回原基地。因为机场不能保障飞机正常的起飞、降落的安全不再使用。安康五里机场——国民政府与美国陈纳德空运队，曾进驻五里机场。民国27年(1938)春，国民政府派中央委员金亦然来安康，选修新机场。新选修的机场位于安康城西北15千米的五里乡。同年5月，安康第五行政督察专员许卓修任工程总指挥，征调安康地区10县1万余民工进行修筑，1938年底建成。1939年安康五里机场竣工，被命名为“中国空军第五十九站”。国民政府第三航空大队和第十四航空大队进驻安康五里机场。美制单发单翼26型战斗机，经常往返于南郑(今汉中)、老河口等地。日本侵占汉口和老河口失陷以后，安康临近前线，战略地位愈显重要，侵略军经常出动大批飞机轰炸安康，有时一日多达23批次，安康地区及机场附近居民损失惨重。1941年，为适应盟军大批飞机对日作战的需要，决定再修建1条跑道；征调安康10县5万多民工，进行日夜抢修，日军曾多次出动中岛97型战斗机进行轰炸，炸死、炸伤民工达3000余人，死者均埋葬于机场东头的付家河畔。安康五里机场自1938至1945年，经两次修建后，机场最多曾停放过102架飞机，机场跑道装有70只夜航指示灯，供飞机夜间飞行使用。1948至1949间，美国和国民政府相继撤走了他们的空、地勤人员、和设备，并毁坏了大部分机场设施。 安康五里机场为国内支线机场，1949年11月27日安康解放，五里机场由西北野战军航空组接管；1956年10月30日，五里机场移交民航；1964年4月1 日，安康民航站成立；同日，民航陕西省管理局使用运5飞机开辟西安至安康的航线，每周3班往返。2004年12月30日航站完成公司化改制，由西部机场集团公司和安康市人民政府共同出资组建安康机场有限责任公司（上图为安康机场部分工作人员）。据悉，安康机场从1964年开航至今，共保障航班近2000架次，运送旅客15万人次，完成了飞播造林500万亩，为安康的外开放和经济建设做出了巨大贡献。